PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开是日文Pressure负压 Time时间段隔的简称，故PT汽柴油装置又可誉为负压一刹那间间隔装置，它是只能根据汽柴油泵的效果负压P和PT喷油器的测量时间段隔T的共同积极配合来抑制再循环喷油量的。

  PT然油装置由PT然油泵(通称PT泵)，然液压邮箱，浮子液压邮箱，然油滤芯，喷油器，然油都分配好歧管及回油歧管等组合。然液压邮箱的部位较高，为在康明斯柴油密度发变频电动机组机宕机时，然油不至于随意流到喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的部位处设置浮子液压邮箱。浮子液压邮箱还利于油面坚持不稳，可以使PT泵的进汽压力坚持相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管线泵:从柴油车箱上油提取并后加压经过液压油泵过滤器运至调压器。②控速器:设定从蜗轮式输油管道泵后流的气油力，并有效控制静音机的速比。③节流阀:在一些载荷下，自动式或一键掌握流向喷油器的气油压强（量）。④断油阀:切割气油供求关系，使柴油发动机机息火

  就此所知:PT汽油泵在汽油平台中起供、调压和控速等的作用。即在适当的压为下将汽油供入喷油器；在柴油发动机车机转数比或供电量时有发生变迁时实时调接泵油压为，以转换泵油量拥有负荷变迁的必须要；调接并比较稳定柴油发动机车机转数比。   气油由PT泵基于气油平均分配歧管送至各喷油器，PT泵为低电压泵(送汽工作压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的液压缸扣上，对PT地泵来的气油展开的计量，并加超高压使其成雾状喷入自燃房间，剩余的重油经回输油管流入重油箱。喷油器的气油喷射式由配气轴承轴上的一位喷油轴承基于推杆、叉臂等驱程。PT泵和喷油器密切联系协调一致展开气汽工作压力和喷油耗规格的改善。PT泵由曲轴正时齿轮轴轴基于配气轴承轴正时齿轮轴轴驱程，泵含有调节器把控，其基本性型装用两极调节器(PTG调节器)，只把控重油来发动机的的怠速和是最高的减速机转速比。基于重油来发动机的应用的与众不同，还可在具有PTG调节器的PT泵加上装MVS(意为：设备可变性减速机转速比)调节器，真实上是种新线路调节器。

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