优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自動化阶段高，抑制较复杂化。变频调速器抑制电路原理图甲中 1图甲中。电磁产生振动器钻速感测器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轴光感应打火机钻速。制定器2装在 PT 泵内，功率发展使制定器的轴运转，可以改别服务器的系统故章现象，在其实做实验中，这样还可以用以根据，终会能助产生振动浅析和超临界锅炉的的情况加测与系统故章的诊断。

 

若一遍开启无法功，关闭程序设备运转后将在此自动的开启，若维持十次开启无法功，则关闭程序开启，报警灯开起。汽车发心理常见操作后，繁多产品参数完成J3 电源插座输人操纵板，由J4 工作上输出繁多提醒灯灯走势。按J5 的校准键/灯檢查功能键，能令操纵板校准键，此外做出繁多提醒灯灯检验，若一切报替灯都亮，这说明某个提醒灯操纵操作系统操作常见。汽车发行为启动时后，变频调速器4 把来于电磁感应传红外感应器器的电信网号与目前的可以参考点 (W₂) 相信较，输出的差光电探测器流信号灯，使下达器2 的轴运动，管控进到雾炮的气油用户流量，才能转换汽车发行为的发动机转速和工作功率。当打火机在W₂调定的某一些带速下保持稳定作业时，变速的过程有以下几点:电机负载↑(↓) → (热车机电机转动速度感知器3) 热车机热车机电机转动速度↓(↑) →EFC 调节器4效果直流电↑(↓) →继续气动执行器2油泵量↑(↓) →热车机热车机电机转动速度↑(↓) →使热车机热车机电机转动速度增强在某种定值作业。

2、系统调整

EFC 可控硅调压掌握器4 的面版能装有 W₁  -W4 四种电位差器，区分用以怠速校准、电脑运行轉速校准、增益值校准和轉速降校准，供平台校准时用。 (1) 怠速的调整。将启动/怠速电开关置怠速区域，起步发起机，调W₁，也许有一天带速为600-650r/min.(2) 电机转速修整。将加载/怠速按钮开关置加载位子，启车发起机负载加载。①W4置同步操作启动，调W₂使钻速为1  500r/min (即相当于55Hz) 已经。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (匹配 51.5Hz)即可。③W4置5% 发动机转动速度降，调W₂使发动机转动速度为1575r/m in (相关联52.5Hz) 到止。(3) 收获懂得调整。工作起驱动力，加每次大约 1/4 的固定电流，如果你起驱动力带速忽高忽低定性，则顺时钟方面盘通过生活缓慢旋转W₃，陪你到带速忽高忽低截止，第三再反时针方面盘通过生活缓慢旋转W₃，陪你到带速忽高忽低定性截止。(4) 电机转速比降调准。开启热车机，加额定容量电机负载，调W4，使电机转速比为1 500r/min 结束。(5) 整体调准。来完 (4) 步子准后，卸掉过载电阻，再来 (2) 步子准; 加上上稳定过载电阻，来(4) 步子准，终会调准到准确临界值止。关键在于得以准确的时速，基本上要重覆作出方式方法二到第三次。

3、故障诊断

1.发起机不开机 (见表 1)

 

2.启倾向飞速转动 (见表2)

 

3.起驱力游车 (见表 3)

 

4.打火机工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 来发同步电汽轮柴油广西顶博发电机组制造的 CU M M INS 起思想，启动时后带速时快时慢，过不一会就儿启动时启动马达又随意启动时上班，并显示打齿毛细现象;连续不断自动化启动时第三次后，起思想老是断电。按恢复控制开关相结合新闭锁启动快捷 RUN ，重演上述所说错误代码。

通过作业作用研究，热车机、的管理电线、EFC 变频调速器作业大致很日常，故障率出在并网发发电厂机组中点 (N ) 的管理数据，由于在热车车后，用万用表测 CPU 的管理板J2 的3 脚，电流为0V ，检查报告高压导线拼接很日常。打开网页并网发发电厂机组，发觉中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好路试，作业很日常。

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