活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流电动空气能连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专属件，不能够轻易使用两种相关的材料来当作。凡因烧瓦引致发兰后的联接或经五次以内紧度后用的联接应换掉新件。连杆联接崩裂的情况多见于锁紧地脚螺母转矩不到位，使联接不间断接受加重的冲击而崩裂。 于此联接头与连杆盖按碰到面上带有损耗光滑的印记。若是知道连杆关键所在被烧发兰，则是正因为烧瓦呈现温度引致联接相关的材料变质伴发。

(2) 连杆缸筒销衬套变更后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔利用。铰孔时最佳是把连杆放至立 钻或立镗上规定效准衬套孔垂直于度后方能铰，不然就连杆小头孔与衬套孔咨询中心点平 行度就会有超差。

(3) 下列不属于现象时的连杆不能够再的用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而磨花特别严重性。 提示信息：看做烧连杆瓦，从连杆瓦其本身水平来 讲，首要是生产制作图片尺寸对不上合要求要求，使结合间距过 小而可能会导致。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被清掉的，即瓦的两端高比里边部 位薄。轴瓦达标率程度能能试检。步骤是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆开查验轴瓦，0.3与15一部分占时不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则验证该处生产制作空位过小，导致结合间距过小。 化解妙招：用180目地水砂纸轻抛的用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒环的缸筒环环上方铲缸或烧伤或裂开，原故大多以喷油器雾化吸入坏，有的显示 滴柴油密度（喷水嘴卡、切换汽压过低），喷油度角过大，长期限超限超载低转速温度高事业，积碳假如你，cpu散热无良等。

(2)汽缸式环卡孔：情况多以汽缸式环与环槽轴上缝隙过小，汽缸式环槽制作加工有误合 尺寸图符合要求，汽缸式身边窜气除积碳严重性。

3．起动因缸筒杆式环(1)起动因缸筒杆式裙部损伤：原由多数起动因齿轮油滑润黑心、起动因齿轮油急冷发射差（起动因齿轮油负荷低于正常 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的控制系统）、起动因机温过高所导致。起动因缸筒杆式的起动因缸筒杆式环上方铲缸或烧伤或碎裂，原由多数喷油器吸雾不容易，甚至是造成 滴柴油机（高压喷嘴卡、取消液压低于正常），泵油的角度过大，长時间超限超载低速档高温度工作的，积 炭过少，热管散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸件环：(1)气缸件环最早的时候有损坏，导致的缸里面窜气（此时此刻机里面尾气负压不断地，正常呼吸器窜 大烟）及窜发动液压油上点燃室（进气管排蓝烟，耗发动液压油凸显就会增加），其核心情况是进气不无残留，经常性段过载程序运动及经常性段低速行驶程序运动。一直刚更换件也会突然出现在这种的现象，原 因是新件气缸件环与缸套与气缸件环槽未换机油好，操作一段精力時间段会出所改善。   (2)气缸环断，其主要原因1是因气缸环卡生前，气缸环再不运动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更频发，上班越发越差，甚至使气缸煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.biiian.com/