PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是英语翻译Pressure压强 Time时的英语缩写，故PT燃料模式又可称做压强彼一时模式，它是可根据燃料泵的模拟输出压强P和PT喷油器的的计量时T的相互间针对来把控好循环往复泵油量的。

  PT然油系統由PT然油泵(简单来说就是PT泵)，然油缸，浮子油缸，然油柴油车滤清器，喷油器，然油平均分配歧管及回油歧管等组成了。然油缸的地点较高，为在康明斯柴油车火力发电动机停用时，然油不继自愿去向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的地点处拥有浮子油缸。浮子油缸还更易油面保持着着安全，然而使PT泵的进液压力保持着着必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管线泵:从重油箱中可能油腾出并高层供水在汽油泵滤芯前往变速器。②控速器:可以调节从伞齿式石油管道泵产生的燃料力，并调整汽油机机的电机转速。③节流阀:在各个工况法下，一键或速腾自动档管控流到喷油器的汽油负担（量）。④断油阀:立即切断汽油提供，使静音机灭车

  进而能知:PT柴油密度车泵在柴油密度车系統中起供、调压和调压等用途。即在适量阻力下将柴油密度车供入喷油器；在柴油密度车机钻速或载荷突发变幻时及时的调接提供的油阻力，以改善提供的油量满意过量空气系数变幻的需求；调接并维持柴油密度车机钻速。   重油由PT泵凭借重油左右歧管送回各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各用装在各缸的液压泵扣上，对PT水下混凝土来的重油开展气压容器检验，并加髙压使其成雾状喷入引燃窒内，已有的重油经回软管流到重油箱。喷油器的重油喷涌由配气轴承轴上的两个喷油轴承凭借推杆、连杆等驱程安装。PT泵和喷油器密切联系加上开展重油压机力和喷油情况尺寸的调。PT泵由曲轴正时小齿轴凭借配气轴承轴正时小齿轴驱程安装，泵中含变速器器掌握，其基础型装用两极变速器器(PTG变速器器)，只掌握重油电站机的怠速和更高转数。要根据重油电站机适用范围的不相同，还可在配有PTG变速器器的PT泵里加装MVS(意为：机器可调转数)变速器器，现实上是一个种整个过程变速器器。

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