高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油火力发直流无刷电机共轨中，重油仍旧保护其经济压差。虽然在重油泵中，本着重油机的弹性势能，汽油经济压差也常见同一。汽油经济压差由共轨液位感知器精确性侧量，并根据调压阀调正至所需值。心理减压阀作业是把共轨里的汽油经济压差保护在150MPa连加连减。

汽油泵：当电控程序程序的电滋阀在汽油泵中产生除了髙压原材料油时，关闭汽油泵，立即汽油机汽车发倾向点然。

直流电油管接头:髙压机器设备油输油管管线管接头道切实承受喷油系统的主压高压油泵中断性后有区域中频繁 有压力的变化。输油管管线管接头道由无接缝管改成，直径通常情况为6mm，直径为2.4mm。

各缸直流进行高压进气软管多少可以不同。共轨和各缸静音泵的区別行距由有关缸直流进行高压进气软管变型水准考试信用卡还款，但输进气软排水管多少尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨程序中，汽油车密度泵事情水压是能调的，需要要的建议喷发水压可能佳喷发水压，从而大幅提升汽油车密度机发起机的综合评估机械性能。汽油车密度泵气式是应该自主软预期参与运行，喷发水压强（120）MPa～200MPa），是应该还预期参与运行NOx和粒状物（PM）在有效小的最低值内，以无法排除要。预期参与运行汽油车密度泵线速度发生变化量，实现了志向汽油车密度泵的过渡期性，异常轻松参与预喷发和常喷发，不仅是应该避免汽油车密度发起机NOx，并能加强组织领导有效的推动了力和节省化。

重油泵由的阀门管控，高精度度也较高，高压低压燃油管可是就会有汽泡和电压为零，以至于在重油热车机运转区域范围内，不断地喷油表演变是比较小，能有效改善各缸所可以提供的油不均，解决重油热车机波动，降低了重电镀废水处理方法。